Plusieurs facteurs affectant les performances de cycle des batteries au titanate de lithium
Inutile de dire l'importance des performances cyclistes sur les batteries au titanate de lithium. D'un point de vue macro, une durée de vie plus longue signifie moins de consommation de ressources. Par conséquent, les facteurs qui affectent les performances de cycle des batteries au lithium sont des problèmes que tout le monde lié à l'industrie des batteries au lithium doit prendre en considération. La liste suivante énumère quelques facteurs qui peuvent affecter les performances du cycle de la batterie pour votre référence.
Types de matériaux: Le choix des matériaux est le premier facteur qui affecte les performances des batteries au lithium. Si le matériau avec une mauvaise performance de cycle est sélectionné, le processus est raisonnable et la production est parfaite, et le cycle du noyau de la batterie ne pourra inévitablement pas être garanti; si vous choisissez un meilleur matériau, même s'il y a des problèmes dans la fabrication ultérieure, les performances du cycle peuvent ne pas être médiocres Trop scandaleux (le cobaltate de lithium n'est que d'environ 135. 5 mAh / g et le lithium Bien que 1 C plonge plus de 1 00 fois, il est 0. 5 C et 5 00 fois plus que 90%; après le la batterie est démontée, l'électrode négative contient des particules de graphite noir), les performances du cycle sont normales). D'un point de vue matériel, les performances de cycle d'une batterie pleine sont déterminées par la plus faible des performances de cycle après avoir adapté l'électrode positive et l'électrolyte et les performances de cycle après avoir adapté l'électrode négative et l'électrolyte. Les performances de cycle du matériau sont médiocres. D'une part, la structure cristalline peut changer trop rapidement au cours du cycle pour continuer l'insertion et la délithiation du lithium. D'une part, le matériau actif et l'électrolyte correspondant ne peuvent pas générer un film SEI dense et uniforme. Les réactions secondaires prématurées avec l'électrolyte provoquent une consommation trop rapide de l'électrolyte et affectent la circulation. Dans la conception de la cellule, si un pôle confirme la sélection de matériaux avec des performances de cycle médiocres, l'autre pôle n'a pas besoin de sélectionner des matériaux avec de meilleures performances de cycle, ce qui est inutile.
Compaction d'électrode positive et négative: La compaction d'électrode positive et négative est trop élevée, bien qu'elle puisse améliorer la densité d'énergie de la cellule, mais elle réduira également les performances de cyclage du matériau dans une certaine mesure. D'après l'analyse théorique, plus le compactage est important, plus les dommages à la structure du matériau sont importants et la structure du matériau est la base pour garantir que la batterie au lithium peut être recyclée; en outre, les cellules de batterie avec des densités d'électrodes positives et négatives plus élevées sont difficiles à garantir plus élevées. La capacité de rétention de liquide est la base pour que la cellule de batterie termine le cycle normal ou plusieurs cycles.
Humidité: une humidité excessive provoquera des réactions secondaires avec les matières actives positives et négatives, détruira leur structure et affectera la circulation. Dans le même temps, trop d'humidité n'est pas propice à la formation d'un film SEI. Cependant, bien que des traces d'eau soient difficiles à éliminer, des traces d'eau peuvent également garantir les performances de la cellule de la batterie dans une certaine mesure. Malheureusement, l'expérience personnelle de Wen Wu' s dans ce domaine est presque nulle, et il peut' t dire beaucoup. Si vous êtes intéressé, vous pouvez rechercher des informations sur ce sujet dans le forum. Il y en a encore beaucoup.
Densité du film de revêtement: Une seule variable considérant l'effet de la densité du film sur la circulation est presque une tâche impossible. L'incohérence de la densité du film entraînera soit une différence de capacité, soit une différence dans le nombre d'enroulements de cellules ou de couches de stratification. Pour des batteries du même modèle, de même capacité et de même matériau, réduire la densité de la membrane équivaut à ajouter une ou plusieurs couches de bobinage ou de laminage. Le séparateur augmenté en conséquence peut absorber plus d'électrolyte pour assurer la circulation. Étant donné que la densité du film plus mince peut augmenter les performances de vitesse de la cellule, la cuisson et la déshydratation de la pièce polaire et de la cellule nue seront également plus faciles. Bien sûr, l'erreur du revêtement de densité de film mince peut être plus difficile à contrôler. Les grosses particules peuvent également avoir un impact négatif sur le revêtement et le laminage. Plus de couches signifie plus de feuilles et de séparateurs, ce qui à son tour signifie des coûts plus élevés et une densité d'énergie plus faible. Par conséquent, l'évaluation doit également être équilibrée.
