Principaux paramètres de la source de chaleur et de l'équipement remorqué

Description du corps de turbine à vapeur

Cette turbine à vapeur est une turbine à vapeur à réduction par engrenage à condensation par impulsion à boîtier unique.Il s'agit d'un type combiné à assemblage rapide, qui présente les caractéristiques d'une structure compacte et d'une installation rapide.La turbine à vapeur et son équipement auxiliaire sont divisés en deux grandes pièces: turbine à vapeur et condenseur, si les conditions le permettent, la grande pièce entière sera transportée sur le chantier pour installation.

Les grandes pièces de turbine à vapeur comprennent: le corps de la turbine à vapeur, le vase d'expansion de vidange et le châssis, etc.

Le boîtier se compose de boîtiers avant et arrière, qui sont divisés en moitiés supérieure et inférieure, Le boîtier avant est en acier au carbone et le boîtier arrière est en fonte de haute qualité, Les boîtiers avant et arrière sont reliés par des brides verticales, Le carter avant est supporté sur le châssis du réservoir d'huile par un siège de palier avant relié par une bride semi-circulaire, Le carter arrière est soutenu sur le châssis du réservoir d'huile par un support de carter arrière relié à lui-même, L'ensemble du carter est formé par une goupille coulissante transversale entre le carter arrière et le support de carter arrière relié à lui-même et une goupille coulissante longitudinale entre le fond du carter arrière et le châssis du réservoir d'huile.

Lorsque la cloison est placée dans sa rainure, il est nécessaire d'assurer un centrage précis et une dilatation libre, La méthode de fixation consiste à placer les cloisons supérieure et inférieure dans le boîtier respectivement en utilisant des partenaires et des goupilles de suspension sur la face fendue du boîtier, A La clé ronde est reliée au boîtier au bas de la moitié inférieure de la cloison.Dans le même temps, une clé de positionnement vertical est installée sur la face latérale de la face fendue de la cloison, et un espace est laissé au niveau du joint pour laissez-le se dilater lorsqu'il est chauffé.Afin de réduire la perte de frottement du Peng Feng, une chemise est installée à la partie non remplie de vapeur derrière la buse, Pour réduire la poussée axiale du rotor, un trou d'équilibrage est percé dans la chemise et une rainure droite est utilisé pour le placer dans le boîtier avant, afin d'éviter sa déformation par retrait, un rétracteur rond&«GG»; est installé sur la face fendue.

Le joint est divisé en joint avant, joint à membrane et joint arrière. La vapeur avant et arrière sont scellées aux extrémités avant et arrière du boîtier, et les dents du joint à vapeur sont en tôle d'acier inoxydable de 0,3 mm.Ils sont installés sur la bague d'étanchéité à vapeur et sur le manchon d'étanchéité à vapeur respectivement, de sorte que plus de dents de joint d'étanchéité à vapeur puissent être disposées dans la même dimension axiale, ce qui rend la structure compacte et l'effet d'étanchéité bon bague d'étanchéité à vapeur incrustée de feuille de cuivre, qui est pressée sur le diaphragme avec feuille de ressort.

Les roulements de cette unité comprennent le roulement avant et le roulement arrière, le roulement avant est la combinaison du roulement de butée et du roulement de support, qui est placé dans le siège de roulement avant et soutenu par un siège de roulement sphérique, lorsque le rotor fléchit, il peut jouer un rôle d'auto-positionnement, le corps de roulement est équipé de patins de réglage pour un alignement et un alignement faciles.

Le siège du roulement avant est en fonte de haute qualité.Tous les composants de régulation et de sécurité et la pompe à huile principale sont reliés les uns aux autres dans le siège du roulement avant, qui est relié au carter avant par une bride semi-circulaire, et est équipé de goupilles verticales et de goupilles horizontales pour conserver une position relative précise après la déformation par dilatation thermique, le siège du roulement avant est placé sur le châssis du réservoir d'huile et ses vis de connexion ont un jeu suffisant pour que le siège du roulement puisse glisser le long du châssis.

Passage d'écoulement

Le passage d'écoulement se compose d'un étage de régulation et de sept étages de pression.

Afin de réduire la perte de fuite de vapeur de l'étage, des joints de vapeur axiaux sont adoptés entre le stator et les pales du rotor de l'étage de vitesse.

Afin de réduire la perte de frottement, un bouclier de 50% est également installé à certains étages de pression avec un degré d'admission de vapeur inférieur à 50% (l'étage de régulation est l'admission partielle de vapeur (moitié supérieure), et la partie sans admission de vapeur est couverte par un passeport ( moitié inférieure), ce qui peut réduire la perte de souffle par friction causée par l'admission partielle de vapeur et améliorer l'efficacité).

Le rotor adopte une structure de manchon de turbine mince, qui est séparée par un manchon d'étanchéité à vapeur au milieu, lorsque le rotor est gainé, le manchon d'étanchéité à vapeur peut être utilisé pour aligner l'espace entre les aubes mobiles et statiques, la turbine est installée sur l'arbre est en rouge et est équipé d'une clavette axiale pour empêcher la roue de tourner lorsqu'elle est desserrée.

La roue est forgée à partir d'acier au chrome-molybdène à carbone moyen, les pales mobiles et statiques sont fraisées en acier inoxydable chromé et les pales sont installées dans la roue avec des racines d'aubes en forme de T ou crochues en forme de T.

Le manchon d'étanchéité à vapeur est gainé sur l'arbre principal avec un manchon rouge et fixé avec un rouleau serré. Le disque de poussée et le déflecteur à déplacement axial sont installés sur l'arbre avec une certaine interférence.

Régulation, circuit d'huile, système de sécurité

Système de régulation

Fonction du système de régulation de cette unité: lorsque l'unité fonctionne seule et que la charge change, la vitesse de la turbine à vapeur peut être automatiquement maintenue dans une certaine plage; Lorsque l'unité fonctionne en réseau électrique parallèle et que la charge externe change, elle peut répondre à la demande de répartition de la charge.

Lorsque la vitesse de l'unité est la vitesse nominale (6500 tr / min), la pression d'entrée de la pompe à huile principale est de 0,07 MPa (mètre), la pression d'huile de sortie est de 0,67 MPa (mètre) et la pression d'huile du circuit d'huile d'impulsion est de 0,37 MPa (mètre).

Le taux de différence de vitesse δ=4,5 0,5% et le taux lent ε ≤ 0,5%.

La plage de changement de vitesse du synchroniseur à vide est de -4 ~ +6% de la vitesse nominale, qui peut être de -6 ~ +6% selon les exigences particulières des utilisateurs.

Le système de régulation est composé d'une pompe à huile principale, d'un convertisseur de pression, d'un mauvais papillon et d'un moteur à huile.

En tant que signal d'impulsion de régulation, le changement de vitesse de la turbine à vapeur change la pression d'huile à la sortie de la pompe à huile, ce qui provoque une impulsion directe, déplace le tiroir du convertisseur de pression, change la pression d'huile du circuit d'huile à impulsion, et est la superposition d'impulsions amplifiées.

Système de circuit d'huile

L'huile de régulation et l'huile de lubrification de l'unité sont fournies par la même pompe à huile principale centrifuge de forage radial.Lorsque l'unité fonctionne à la vitesse nominale, la pression de sortie d'huile de la pompe à huile principale est de 0,67 MPa (mètre) et l'huile haute pression est divisé en quatre chemins: un chemin mène à la partie inférieure du convertisseur de pression, et un chemin se ramifie vers le chemin d'huile d'impulsion après avoir traversé l'orifice; Tout au long de la mauvaise manette des gaz jusqu'au motif d'huile; Tout au long du système de sécurité jusqu'à la vanne principale; Jusqu'au graisseur, fournissant de l'huile de pression d'injection.

La pression d'huile à la sortie du graisseur est de 0,15 MPa (mètre), et l'huile basse pression est divisée en trois voies: une voie est refroidie par le refroidisseur d'huile pour la lubrification de chaque roulement; Tout le chemin jusqu'à la pompe à huile principale, de sorte que l'entrée de la pompe à huile principale provoque une pression positive, garantissant la fiabilité de la pompe à huile principale; Tout le chemin est connecté au circuit d'huile basse pression du régulateur pour réduire la fluctuation du régulateur causée par des interférences externes.

À la vitesse nominale de l'unité, l'augmentation de pression de la pompe à huile principale est de 0,6 MPa, et lorsque le débit de travail est de 500 L / min, l'ondulation de la pression d'huile est inférieure à 0,05 kg / cm2 / (litre / seconde).

Système de sécurité

(1) Interrupteur d'urgence: c'est un dispositif de protection pour empêcher le rotor de dépasser la vitesse autorisée, et est installé sur l'arbre d'extension relié à l'arbre principal, l'interrupteur d'urgence utilisé dans cette unité est de type marteau volant centrifuge et un excentrique un marteau lourd est installé dans la direction radiale de l'arbre d'extension, qui est équilibré par une force de ressort à vitesse normale, lorsque la vitesse dépasse 11-11,2% (c'est-à-dire que la vitesse est de 7150 ~ 7280 tr / min),

(2) Accélérateur de rupture critique: Le mécanisme de contrôle de la fermeture rapide de la vanne principale et de la vanne de régulation par manuel ou en acceptant l'action du dispositif de rupture critique est installé sur le côté droit du siège de roulement avant, c'est-à-dire sur un côté du conducteur&Canal de fonctionnement de s, lorsque le dispositif de rupture critique agit, le rétracteur est cassé et le tiroir se déplace vers le haut sous l'action de la tension du ressort pour couper le chemin d'huile à haute pression conduisant à un papillon de rupture magnétique, en même temps temps, l'huile du boîtier de la vanne principale est déchargée dans le réservoir d'huile à partir du trou de vidange d'huile, de sorte que la vanne principale et la vanne de régulation peuvent être rapidement fermées.

Lorsqu'un arrêt d'urgence est nécessaire, tapotez le petit couvercle à ressort à la main pour libérer le rétracteur et répétez les actions ci-dessus pour fermer rapidement la vanne principale et la vanne de régulation de vitesse; Pour restaurer le circuit d'huile qui a ouvert la vanne principale, il suffit d'appuyer sur le grand couvercle de ressort et de raccrocher le rétracteur.

(3) Interrupteur à déplacement axial: il s'agit d'un dispositif de sécurité destiné à empêcher le déplacement relatif du rotor de turbine à vapeur dans la direction axiale de dépasser la valeur admissible.

Lorsque le déplacement relatif du rotor dépasse 0,7 mm, le jeu entre la buse d'huile et le déflecteur augmente, et la pression d'huile de papillon dans le contrôleur de position axiale diminue à 0,25 MPa (mètre), le tiroir se déplace vers le haut sous l'action de force du ressort, ouverture de la fenêtre de vidange d'huile, coupure du circuit d'huile haute pression du dispositif combiné à fermeture rapide et fermeture rapide de la vanne principale et de la vanne de régulation. En cas d'arrêt d'urgence, tirez sur la poignée, coupez le circuit d'huile haute pression et fermez rapidement la vanne principale et la vanne de régulation. Une fois l'accident éliminé, le tiroir doit être abaissé à la main pour restaurer sa position d'origine.

(4) Accélérateur de coupure magnétique: en cas d'urgence, l'opérateur peut appuyer manuellement sur le bouton pour allumer l'alimentation, de sorte que l'accélérateur de coupure magnétique puisse fonctionner et s'arrêter de toute urgence, le principe d'arrêt est le même que 2 et 3.

(5) Lorsque la pression d'huile haute pression est réduite à～0,55 MPa (mètre), la pompe à huile électrique est démarrée et mise en marche pour assurer la lubrification de diverses parties du roulement, lorsque la pression d'huile de graissage est réduite à 0,055 MPa (mètre), un signal d'arrêt est envoyé en allumant le alimentation électrique via le pressostat.

(6) Tous les roulements adoptent un thermomètre à distance à résistance, lorsque la température du retour d'huile de roulement s'élève à 65℃, le circuit est connecté et un signal d'alarme est émis.

(7) La face avant du réservoir de carburant est équipée d'une jauge de niveau d'huile, de sorte que les conducteurs peuvent facilement surveiller le niveau d'huile du réservoir de carburant.

Système de condenseur

Le système de condensation de cette unité comprend: condenseur, pompe à condensat, pompe à vide, buse d'échappement, membrane de sécurité et autres composants. ELa fonction principale du système de condensation est de s'assurer que l'unité fonctionne sous le vide prévu. Afin d'assurer le vide dans le dispositif d'échappement, l'unité est équipée d'une pompe à vide pour pomper l'air qui fuit dans le condenseur.La pompe à vide augmente rapidement le vide du condenseur lors du démarrage, et le mélange gaz-eau pompé est évacué ensemble dans la tranchée.

Le haut du condenseur est équipé d'une plaque à membrane de sécurité, lorsque la pression du condenseur monte à 0,103～0,106 MPa(absolu)en raison de la diminution du vide, la plaque de membrane de sécurités'ouvrira automatiquement et évacuera la vapeur usée dans l'atmosphère pour protéger le condenseur contre les dommages.

La pression d'échappement de la turbine à vapeur est de 10 kPa (A) et la vapeur d'échappement entre dans le condenseur pour se condenser en eau.

Engrenage de virage

Fournir un ensemble complet de vireurs électriques, qui est intégré sur la boîte de réduction; Le dispositif peut également être tourné manuellement sur place, et la rotation peut démarrer le rotor à partir de l'état statique et fonctionner en continu sous la pression normale d'huile de lubrification des roulements, et la vitesse de rotation est de 5 ~ 10 tr / min.

Le dispositif est de type à maillage manuel, et le mécanisme de rotation ne peut être mis en service que lorsque la vitesse d'arrêt atteint zéro, de sorte que le générateur de turbine à vapeur peut être tourné à partir d'un état statique, et le rotor de turbine à vapeur peut être refroidi uniformément pour éviter les thermiques. pliant.

L'engrenage tournant est entraîné par un moteur à courant alternatif et le système de rotation est équipé d'un pressostat et d'un dispositif de protection de verrouillage de pression d'huile de graissage. En cas d'interruption de l'alimentation en huile ou de réduction de la pression d'huile à une valeur dangereuse pendant le fonctionnement du vireur, il doit donner une alarme à temps et s'arrêter de fonctionner.

Une fois que la turbine à vapeur démarre à une certaine vitesse, le barrage sort automatiquement sans impact sur la turbine à vapeur et se réengage.

Système de surveillance, de protection et de contrôle de la turbine à vapeur

Système d'instrumentation de surveillance des turbines (TSI)

(1) TSI sélectionne les produits Wuxi Houde.

(2) Les éléments des instruments de détection de corps de turbine à vapeur comprennent au moins: 1 point de déplacement axial, 2 points de vibration du siège de palier et 3 points de vitesse de turbine à vapeur.Le signal de sortie de l'appareil est de 4 ~ 20mADC (2 paires), et le signal agissant sur ETS produit également le signal de commutation.

Système de déclenchement d'urgence (ETS)

(1) La turbine doit être conçue avec un dispositif de protection contre la survitesse mature et fiable, et la partie B doit fournir une valeur d'action de survitesse.

(2) Le bouton d'arrêt d'urgence est réglé dans la salle de contrôle principale pour atteindre l'objectif d'un fonctionnement sûr; En cas de défaillance du système DCS, le bouton d'arrêt d'urgence peut assurer l'arrêt en toute sécurité de l'équipement, et le système d'arrêt d'urgence de la turbine à vapeur est nécessaire pour répondre à cette exigence.

(3) A au moins les éléments de protection d'arrêt (ETS) suivants:

Protection contre la survitesse (deux sur trois)

Grande protection contre le déplacement axial

Protection antivibratoire du siège de roulement

Protection basse pression d'huile de graissage

Protection basse sous vide

Arrêt du verrouillage de la température de roulement élevée

Autres

Principaux paramètres du générateur

Liste des principaux équipements d'alimentation (unité unique)

Outils et accessoires spéciaux pour turbine à vapeur

Pièces de rechange de turbine à vapeur

Instruments électriques de turbine à vapeur

Liste des principaux sous-traitants

Dessins et données

Les dessins et les données de conception technique de l'unité (version électronique modifiable et version signée et scellée, fournis dans les 7 jours suivant la signature de l'accord technique), tous les dessins et données techniques utiliseront l'icône de la partie A GG.

Fiche technique de la turbine à vapeur

Courbe de performance de la turbine à vapeur

Disposition de la turbine à vapeur

Schéma du système vapeur-eau

Schéma du système d'huile de graissage

Utilisation du produit et instructions de conception

Dessin d'ensemble de la turbine à vapeur, y compris le schéma de raccordement de la turbine à vapeur et du générateur,

Dessin de buse de turbine à vapeur

Disposition de l'installation de l'équipement électrique, schéma de principe du boîtier de commande, schéma du système et schéma de câblage du boîtier de commande

Manuel système

Dessin d'installation de l'instrument, liste des matériaux de l'instrument, schéma de câblage et liste des composants

Schéma de principe, dessin d'arbre, schéma électrique et schéma de câblage des bornes du générateur

Données (livrées avec turbine à vapeur)

Liste de colisage, liste de pièces de rechange, liste d'outils aléatoires, divers rapports d'inspection et de test, instructions de fonctionnement du produit, dessins aléatoires, etc.

Autres

Les questions non couvertes par cet accord technique seront réglées par voie de négociation amicale entre toutes les parties. En cas de changement ou de modification, les autres parties seront notifiées par écrit, sous réserve de la confirmation écrite de toutes les parties.

Cet accord technique est une annexe au contrat de fourniture, et la date d'entrée en vigueur sera soumise à la date d'entrée en vigueur du contrat de fourniture, et la date de livraison des dessins et des matériaux sera soumise à la date du cachet de la poste (le matériel d'expédition sera livré par courrier express).

étiquette à chaud: n1.0-1.6 groupe électrogène à turbine à vapeur à condensation, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, personnalisé, acheter, pas cher